บทความไอทีสำหรับธุรกิจ sme
โลว์คอสแอร์ไลน์ ‘โอกาสในวิกฤต’
จากนิตยสาร Business.Com เดือนมิถุนายน 2552

Low cost Airline

สำนักงานใหญ่ของ สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาตา) ที่เจนีวา คาดการณ์ตอนเดือนมีนาคม 2552 นี้ว่า ธุรกิจสายการบินทั่วโลกทั้งปีจะสูญเสียรายได้ 4,700 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 164,500 ล้านบาท) จากภาวะเศรษฐกิจถดถอย ทำให้ผู้โดยสารและจำนวนสินค้าที่ขนส่งทางอากาศลดลง

การคาดการณ์ครั้งนั้นยังไม่รวมเหตุการณ์ระบาดของไข้หวัดสายพันธุ์ 2009 ซึ่งทำให้การเดินทางระหว่างประเทศหดตัวลงไปอีก

ผู้อำนวยการใหญ่ของไออาตา จีโอวานนี บิซิกนานี ให้สัมภาษณ์สำนักข่าวรอยเตอร์ว่า สายการบินที่เป็นสมาชิกของไออาตา 230 สายการบินปรากฏว่ามีเกือบ 40 สายการบินที่ต้องปิดตัวไปในช่วง 15 เดือนเนื่องจากประสบปัญหาขาดทุน

ไออาตาระบุว่าธุรกิจการบินทางฝั่งยุโรปและเอเชียจะได้รับผลกระทบหนักในปีนี้โดยคาดว่า ในฝั่งเอเชียแปซิฟิกจะขาดทุน 1,700 ล้านดอลลาร์ส่วนยุโรปจะขาดทุน 1,000 ล้านดอลลาร์ส่วนอเมริกาจะกำไรเล็กน้อย ซึ่งเป็นการทำนายก่อนหน้าที่ไข้หวัดหมูจะระบาด ดังนั้นจึงเป็นไปได้อย่างมากที่ธุรกิจการบินแถบทวีปอเมริกาเหนืออาจจะไม่เหลือกำไรแล้ว

Tourism forecast

อีกด้านหนึ่งของภาพที่เลวร้ายของธุรกิจสายการบิน ที่ไออาตา ได้ทำนายไว้ นักวิเคราะห์ธุรกิจการบินจำนวนมากทำนายว่าสายการบินประเภทโลว์คอส จะอยู่รอดและขยายตัวในปีนี้

สำนักข่าวเอเอฟพี รายงานผลของการวิเคราะห์และทำนายของ Center for Asia Pacific Aviation (CAPA) ว่าในปีนี้สายการบินโลว์คอสจะเอาชนะสายการบินทั่วไปได้ด้านการขยายตัวของทั้งผู้โดยสารและรายได้

รายงานของ CAPA ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ซิดนีย์ ระบุว่าสภาพเศรษฐกิจที่เลวร้ายในปีที่แล้วช่วยให้สายการบินโลว์คอสมีสัดส่วนตลาดเพิ่มขึ้นและในปีนี้เชื่อว่าส่วนแบ่งตลาดของสายการบินโลว์คอสจะเพิ่มขึ้นอีก

Amartya De นักวิจัยจากบริษัท Frost & Sullivan ซึ่งเป็นบริษัทวิจัยทางด้านธุรกิจการบินให้สัมภาษณ์ เอเอฟพีว่าในปีนี้สายการบินโลว์คอสในเอเชียจะขยายตัวทั้งในเที่ยวบินระยะสั้นและเที่ยวบินข้ามทวีป

โทนี่ เฟอร์นันเดส ซีอีโอของสายการบินแอร์เอเชียผู้บุกเบิกธุรกิจสายการบินโลว์คอสของเอเชียระบุว่าคนส่วนใหญ่จะหันมาบินกับโลว์คอสมากขึ้นในภาวะเศรษฐกิจไม่ดีและเศรษฐกิจที่แย่ในยุโรปจะเป็นโชคดีสำหรับ easyJet และ Ryanair ซึ่งเป็นสายการบินชั้นนำของยุโรป

CAPA ระบุว่าสายการบินโลว์คอสชั้นนำของโลกทั้ง Ryanair easyJet Vueling SkyEurope AirAsia Virgin Blue Jetstar และ Tiger Airways ขยายที่นั่งในเที่ยวบินมากขึ้นในระดับเลขสองหลักตั้งแต่ช่วงต้นปี

รายงานอีกชิ้นนี้ที่ชี้ให้เห็นถึงการเติบโตของสายการบินโลว์คอส คือการรายงานความเคลื่อนไหวของเที่ยวบินที่สนามบินทั้งหมดในประเทศเยอรมันและเนเธอร์แลนด์โดยองค์กรสัญชาติเยอรมันที่มีชื่อว่า DFS

DFS รายงานว่า ในปีที่แล้ว (ค.ศ. 2008) เที่ยวบินของสายการบินโลว์คอสมีสัดส่วน 25.8 % ของเที่ยวบินทั้งหมด ซึ่งนับว่าเพิ่มขึ้นมาก เมื่อเทียบกับปีค.ศ. 2001 ซึ่งมีสัดส่วนน้อยกว่า 5 % และรายงานของ DFS ยังได้ระบุอย่างชัดเจนว่าส่วนแบ่งตลาดของสายการบินโลว์คอสเพิ่มขึ้นในขณะที่เที่ยวบินโดยรวมในสนามบินที่ยุโรปลดลง

รายงานอีกชิ้นนี้จากตะวันออกกลางและเคนยา ชี้ให้เห็นว่าสายการบินโลว์คอสประสบความสำเร็จในทุกภูมิภาคโดย จอห์น สติ๊กแลนด์ ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัท JLS Consulting ให้สัมภาษณ์นสพ.อาราเบียน บิสซิเนส ช่วงต้นปีว่าสายการบินโลว์คอสที่เปิดขึ้นใหม่ในตะวันออกกลางอาทิ FlyDubai ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะได้รับความนิยมมากกว่าสายการบินแห่งชาติ

สติ๊กแลนด์ระบุว่า สายการบินโลว์คอสของตะวันออกกลางได้รับความนิยมจากนักเดินทางจากประเทศปากีสถาน ฟิลิปปินส์ อินเดียซึ่งเป็นคนงานที่บินมาทำงานที่ตะวันออกกลาง

ที่เคนย่าในแอฟริกา มีนักลงทุนเตรียมตั้งสายการบิน OneJetOne เป็นสายการบินโลว์คอสขึ้นเป็นตัวเลือกบินจากเมืองไนโรบี เดือนตุลาคมปีนี้โดยเชื่อว่า จะประสบความสำเร็จได้ในยุคเศรษฐกิจตกต่ำ

นับว่า สายการบินโลว์คอส เป็นโอกาสในวิกฤตตัวจริงโดยมีข้อแม้ว่าผู้บริหารต้องนุ่งยีนส์และมีฝีมือระดับเทพ !!!

เพิ่มขีดความสามารถในการวิเคราะห์ธุรกิจ

Microsoft Dynamics AX

Microsoft Dynamics NAV

ค้นพบและบริหารลูกค้า

Microsoft Dynamics CRM

SQL Server 2008

โครงสร้างพื้นฐาน

Windows Small Business Server 2008 R2

Windows Server 2008 R2 Foundation

Microsoft Exchange Server 2010

Visual Studio Team System/Visual Studio 2008

Windows Server 2008

ประหยัดเวลาและช่วยจัดระบบ

Windows 7 Professional

Windows 7 Enterprise

Office Enterprise 2007

Office Professional 2007

Office Professional Plus 2007

Office Small Business 2007

Windows Mobile

Exchange Server 2007

ลดต้นทุนและความเสี่ยงทาง IT

System Center