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在一連串由華爾街市場開啟的金融風暴中，全球資本市場與經濟情況改變，銀行業面臨前所未有的挑戰與困境。基於銀行的特殊行業性質，使銀行較其他產業更受各界專家學者、投資人、乃至其他財務報表使用者的注目。這些報表使用者希冀銀行能提供大眾更透明、更有效率及更能反映交易經濟實質的財務報表，俾對其進行投資決策時產生更大的效益。
台灣預計在 2013 年以一次到位之方式改採用國際財務報導準則 (IFRSs) 編製財務報告，但依 IFRSs 規定，必須比較兩個年度的財務報表，等於 2012 年的財報就要開始適用 IFRSs，企業規劃趨同的時程也要跟著提前一年。管理當局，你們準備好了嗎？
有關不動產建造活動之協議，依照目前我國之會計準則，因其符合長期工程合約之定義 ，故以長期工程合約準則作會計處理。然而，若企業之建案類型係以興建預售屋為主時，在國際財務報導準則 (IFRSs) 下，除非買方能指定建物主要結構部分設計或變更，否則應依照 IAS 18『收入』處理，而非 IAS 11『建造合約』。
航空業是勞力密集、投資金額大但回收期長、高品質要求以及系統整合複雜度極高的產業，全球不論已開發國家或開發中國家均積極發展航空產業，以帶動現有產業的技術升級並創造高附加價值之本土產業。由於航空業以飛機為載具從事運輸服務，相較於其他運輸產業，因為購置、維護以及營運成本 (主要是燃油) 的金額都相當大，景氣榮枯對其影響甚為劇烈，當景氣不好時，個人與企業往往會先降低航空客貨運的支出。
過去十年來，世界處於通訊發展高峰期，從過去少數人才能擁有行動電話的年代，到現在人手一機或人手數機的年代；手機的功能亦從過去單純僅有通話服務，轉變為結合多媒體、行動上網與國際漫遊等多功能服務。於行動通訊發展初期，用戶申辦手機必須預先繳付保證金，如今不但無需繳交保證金，業者更爭相以優惠手機售價或甚至免費提供手機的誘因吸引新用戶。以下針對電信業導入 IFRSs 時所常見之交易型態進行探討與分析。
有鑑於我國上市櫃及興櫃公司等將於 2013 年開始採用國際財務報導準則(IFRSs)，本文主要針對汽車製造業導入 IFRSs 時常見之交易型態進行探討與分析，並提供部分已採用 IFRSs 之同業之相關會計政策，作為國內汽車產業日後採用 IFRSs 之參考。
過去十餘年間，各國政府多遭逢財政赤字及政策執行力不彰之問題，因此，專家學者紛紛倡議透過公、私部門協力，利用民間企業之充沛資金、建全的組織、新穎的技術及管理觀念等長處，補足政府財政短缺及行政效率不彰的缺點，與政府共同分擔公共建設，達到取長補短，公、私雙贏之效果，因此由「民間興建(Build)及營運(Operate)之後移轉(Transfer)給政府」之 BOT 案件在各國開始廣為施行。
從分析會計準則差異開始，配以專案方式，將組織、稅務、資金、流程、系統等一併納入考量，能有助於企業執行初步評估及發展一套符合實際需求且量身訂做的 IFRSs 導入計劃，屬於創新、領先、全球運作的高科技產業，是否已瞭解其面臨的會計準則差異對企業各層面之影響？
近年來，餐飲、旅館服務業已經成為我國的重要產業，來台旅客人數亦逐年成長。觀光人數之增加不僅直接提升旅館的住房率，旅遊期間的飲食與消費等，更帶動餐飲相關服務業之發展。在發展過程中，多數的決策須採用正確的財務資訊，而企業的經營成果與股東價值更須經適當的衡量。
台灣四面環海，在地理位置上發展航運業具有先天的優勢。隨亞洲經濟蓬勃發展，我國航運業更是具有良好發展機會。海運業依照貨載項目及船舶設備，主要可分為散裝貨運及貨櫃航運兩種。散裝貨運主要是運載體積龐大、包裝不易的工業及民生大宗物資，如水泥、鐵礦砂、焦煤及穀物…等，船期不定。而貨櫃航運主要則是運載工業製成品，以定期航線為主。
