九州鐵路公司 (Kyushu Railway Company) 創於 1987 年 4 月 1 日，設於日本福岡市，這家公司在日本的員工多達一萬兩千人。肥薩線
(Hisatsu) 始於八代 (Yastushiro) 站，以隼人 (Hayato) 站為終點，總路程共長 124.2
公里。它是採用非電氣化的單線軌道。微軟《模擬列車》遊戲將模擬從八代到吉松 (Yoshimatsu) 的路程，全長 86.6 公里，包含兩個路段。
八代到人吉 (Hitoyoshi)
段我們稱它為「水線」(River Line)，這條路線沿著日本最湍急的三大河流之一球磨川 (Kuma river) 行進。這段火車會穿越過二十四個隧道。充滿精力
的蒸汽車頭「SL Hitoyoshi go」一年當中只有在這條路線跑個數次而已。
第二個路段中，從人吉到吉松，我們稱它為「山線」(Mountain Line)，這段路線是建造在非常陡峭的山坡之上，延伸到山中一個隘口時已經是在海拔 540
公尺之處了。由於斜坡陡峭，所以山丘上的路段有兩個轉軌器以及一個直徑六百公尺的會車線。「伊三郎 / 新平 (Isaburo/Shinpei)」這台觀光火車在這條路段上行駛，每到一個景點就會停下來，以便讓遊客享受優美的景色。另外，火車會在車站中停留較長的時間，以便讓遊客可以下車並探索這美麗的景色。
歷史記載：
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始於 1901 年建造的肥薩，鐵路路程介於八代與吉松之間，啟用於 1908 年，而介於吉松與人吉的路段是在 1909 年啟用。
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矢岳 (Yatake) 隧道 (總長 2096 公尺) 地近一處山隘，建造難度很高，它共耗費三年兩個月的時間才建造完成。
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肥薩線 (Hisatsu) 是在九州島上主要的路線，直到另外其它沿海岸的路線被開拓出來都是如此。
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